Porsche 911S SWB Coupé
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| Baujahr: | 1966 |
| Hubraum: | 2000ccm |
| Motor: | 6 Zylinder Boxer |
| Leistung: | 160HP |
| Bauart: | Coupé |
| Sitze: | 2+2 |
| Getriebe: | manual |
| Preis: | 92.000€ |
Der „Elfer“
Ferdinand Alexander „Butzi“ Porsche’s Meisterstück, der bis heute nicht viel verändert wurde.
Der 911 S von 1966, rangierte unter dem RS, und war, wie der Buchstabe andeutet dem „Sport“ verschrieben. Sein Boxer 6 Zylinder leistete 160PS und bot ausreichend Fahrleistung, nicht nur für die Landstrasse oder Autobahn, sondern auch gern mal für die Rennstrecke. Die Leistung wurde in unserem Modell bei der kürzlich beendeten kompletten Motorrevision bei 160PS beibehalten um den Originalzustand des Wagens zu erhalten. Matching numbers verstehen sich von selbst.. Fahrdynamisch macht ihm keiner was vor. Selbst das Handling Highlight, der Alfa Romeo 1750 GT Veloce wird sich schon unruhig, wenn der Elfer noch Spielraum nach oben hat. Tückisch werden die schweren Motoren im Heck erst im Grenzbereich, denn in der einen Sekunde ist man auf der Straße, und eine Kurve oder eine Unaufmerksamkeit später, steht man verkehrt auf der Straße.
Wenn man jedoch bedenkt, dass man den Grenzbereich eines Porsches auf der Rennstrecke und nicht auf öffentlichen Straßen suchen soll, dann hat man DIE Fahrmaschine schlechthin. Kerniger Boxer Klang, zeitlose Optik, ausreichend Platz, gute Traktion, niedriger Verbrauch und dabei hervorragende Leistungsdaten und Kraftentfaltung. Der 911S ist eine gute Alternative zum 2,7RS Modell, vor allem, wenn man bedenkt, dass sich sein Preisniveau stetig nach oben nähert und die 100.000€ Marke bald durchbrechen wird. 2,7RS Modelle bewegen sich derzeit bei rund 250.000€.
Unser Modell wurde zwei Mal von Sir Stirling Moss und seiner reizenden Frau, Lady Suzie Moss bei der Ennstal Classic 2010 und 2011 gefahren und trägt seine Unterschrift im Innenraum.
